Smart Street Pole -asennuksen kustannukset ja palautukset

Varhaiset tutkimukset ovat ottaneet käyttöön kolme päätoimintamallia. Nykyään Phoebus analysoi IRR-, voittomarginaalin ja käyttökateprosentin marginaalinSmart Street Pole -operaattorit.

Malli 1: Smart Street Pole -operaattorit tarjoavat vain vuokra- ja hallintapalveluita.

Infrastruktuurin omistaminen, mukaan lukien pylväät, putkisto ja johdotus, kuuluu Smart Street Pole -operaattoriin. Tukiasemat, turvakamerat ja ympäristönvalvontalaitteet kuuluvat nykyiselle operaattorille, joka vuokraa navat ja käyttää niitä kiinnikkeinä.

Määritämme infrastruktuurin hinnan, mukaan lukien pylväät, putkistot ja johdotukset, yhdelle napalle ja kerro se napojen kokonaismäärällä alkuperäisen käyttöomaisuusinvestoinnin laskemiseksi.

Koska hallitus vaatii vain yhden rakennusvaiheen tämän mallin alla, kun taas alkuinvestointi on merkittävä, kun toistuvan rakentamisen kustannukset otetaan huomioon, Smart Street Pole -mallin edut ilmenevät.

Tulot: Smart Street Pole -operaattorien tulot tulevat pääasiassa operaattoreiden maksuista tukiaseman vuokraus-, hallinta- ja ylläpitomaksuista, julkisen turvallisuuden/liikennepoliisin ja muiden valvontakameran vuokraus-, hallinta- ja ylläpitomaksujen osastojen maksuista sekä ympäristönsuojeluosastojen maksuja ympäristönsuojeluosastoilta ympäristönvalvontalaitteiden vuokraus-, hallinta- ja ylläpitomaksuilta. Laskemme erilaisia ​​tulovirtoja kaavan avulla "Kustannukset napa x: tä x Smart Street Poles x -asennusprosentin kokonaismäärä".

Kustannukset: Smart Street Pole -yrityksen kustannukset sisältävät käyttöomaisuuden ja työntekijöiden palkat. Käyttöomaisuuden poistot: Oletetaan poistojakson ja lasketaan Smart Street Pole -yrityksen vuotuiset poistokulut käyttämällä "alkuperäisiä käyttöomaisuuksia/poistoja".

Työntekijöiden palkat: Laskemme Smart Street Pole -yrityksen vaatimat palkkakustannukset käyttämällä "huoltohenkilöstöä x keskimääräinen palkka".

Oletusten perusteella Smart Street Pole -yrityksen bruttomarginaali on 7,36% ja IRR on 8,93%. Koska poistot ovat kuitenkin merkittävä käyttökustannustuote, käyttökate on korkea, ja se on 89%, mikä osoittaa Smart Street Pole -yrityksen voimakkaan kassavirran.

Malli 2: Smart Street Pole -yritys tarjoaa vuokraus- ja hallintapalveluita ja saa samalla valtuutuksen tietojen myyntiin.

Uskomme, että Smart Street Pole -yrityksen hallussa olevaa suurta määrää tietoa voidaan käyttää hallitusten, yritysten tai yksityishenkilöiden maksamiseen. Tällä liiketoiminnalla on potentiaalia parantaa yrityksen bruttovoittomarginaalia ja kassavirtaa ja siitä tulee ylimääräinen voittokasvu. Tämän liiketoiminnan alkuvaiheessa valtion asiakkaat ovat ensisijaisia ​​asiakkaita, kun taas yritys- ja yksittäisistä asiakkaista tulee myöhemmän kasvun liikkeellepaneva voima. Jos oletetaan, että liikevaihto on 2 miljoonaa yuania ja 20%: n bruttomarginaalia, IRR: tä voidaan nostaa 9,27 prosenttiin ja kokonaisbruttovoittomarginaali voidaan nostaa 8,60 prosenttiin.

Malli 3: Smart Street Pole -yritys integroi tiedot erilaisista Smart Street Poles -yrityksistä suureksi tietoyhtiöksi.

Sijoituspuoli: Oletetaan, että Smart Street Pole -yrityksellä on useita älykkäitä katupylväitä. Tämän uuden mallin mukaan infrastruktuurin, kuten pylväät, putkistot ja johdotukset, omistaminen ei kuulu pelkästään Smart Street Pole -yritykseen, vaan myös tukiasemille, turvakameroille ja ympäristönvalvontalaitteille.

Hankintavaihe: Alkuperäinen hankintaosasto tekee kiinnikkeiden tekniset eritelmät, määrittää lopullisen teknisen pistemäärän ja antaa luettelon. Valtion - omistamien omaisuuserien valvonta- ja hallintokomission alla olevat paikalliset kaupunkiinfrastruktuuriyhtiöt toimivat keskitetyille hankintoille ensisijaisena kokonaisuutena kustannusten optimoimiseksi. Rakennusvaiheen aikana kaupunkiinfrastruktuuriyritys valitsee urakoitsijan tarjousprosessin kautta. Rakentamisen aikana kaupunkiinfrastruktuuriyritys valvoo napojen etenemistä, ja pylväät vastaavat yksiköt (kuten asumis- ja kaupunkiministeriö - maaseudun kehittäminen, yleisen turvallisuuden ministeriö, liikenneministeriö ja ympäristönsuojelutoimisto).

Käyttö- ja ylläpitovaiheen aikana tämä sisältää sekä tiedot että fyysiset toiminnot. Smart Street -navat tulisi varustaa yhdyskäytävällä kaikkien napatietojen keskittämiseksi ja erityisten käyttöoikeuksien myöntämiseksi eri napaan - asennettuihin kokonaisuuksiin. Kaupunkiinfrastruktuuriyritys säilyttää yleiset tiedonjakeluoikeudet, kun taas pylväistä ja hallituksista vastaavat yksiköt nauttivat tietojen käyttöoikeuksista. Kaupunkien infrastruktuuriyritys määrittelee lopulta fyysiset toiminnot ja ylläpidon tarjousprosessin kautta.

Tämän mallin mukaan Smart Street Pole -yritykset voivat integroida erilaisia ​​kerättyjä tietoja "isoihin tietoihin" ja myydä vastaavat tiedot operaattoreille, julkiselle turvallisuudelle, liikennepoliisille ja muille yrityksille ja osastoille. Kun kunkin rakennekomponentin yksikköhinta on määritetty, voimme laskea alkuperäisen käyttöomaisuuden sijoituksen laskemalla "yksikköhinta x Smart Street Poles x -asennusprosentin kokonaismäärä".

Tulopuolella,Smart Street Pole -yrityksetTulot tulevat pääasiassa operaattoreiden maksuista tukiaseman tietojen käytöstä, julkisen turvallisuuden/liikennepoliisin ja muiden osastojen maksuista valvontakameran tietojen käytöstä ja ympäristönsuojeluosastoilta maksuja ympäristön seurantalaitteiden tietojen käytöstä. Laskemme erilaisia ​​tulovirtoja kaavaa käyttämällä "napakustannuksia x Smart Street Poles x -asennusprosentin kokonaismäärä".

Kustannuspuoli: Smart Street Pole -yritysten kustannukset sisältävät käyttöomaisuuden poistot ja sähkömaksut sähköyhtiölle.

Sähkömaksut sähköyhtiölle: Oletamme tehonlähtö, keskimääräinen päivittäinen käyttöaika ja per - kilowatt - tunnin sähkökustannukset eri laitteista. Laskemme kunkin laitteen sähkökustannukset kaavan avulla "Laitteen teho x keskimääräinen vuotuinen käyttöaika x - kilowatt - tunnin sähkökustannukset x Smart Street Poles x -asennusprosentin kokonaismäärä." Tämä summittaa saadakseen sähkökustannukset kokonaiskustannuksiin.

Oletusten perusteella Smart Street Pole -yrityksen bruttomarginaali on 10,48% ja IRR on 10,13%.

Uuden mallin mukaan Smart Street Pole -yritykset voivat ostaa keskitetysti suuria määriä laitteita, johtaa keskitetympiä huoltoa ja hallintaa ja integroida erilaisia ​​tietolähteitä. Tämä heijastuu myös yrityksen bruttovoittomarginaaliin ja IRR: ään. Yrityksen käyttökatevaraus voi kuitenkin myös saavuttaa 67%.

Yllä oleva on Phoebusin yhteenveto. Jos sinulla on ideoita, kiitosOta yhteyttä.