Voidaanko älykkäitä kaupunkisääntöjä asentaa moottoriteille?

Urban Road Lightingon tärkeä osa kaupunkien julkista infrastruktuuria. Kaupungistumisen edistymisen myötä katuvalojen lukumäärä kasvaa. Lisäksi älykkäitä katuvaloja asennetaan täysin suljettuihin moottoriteihin. Nämä pylväät on varustettu älykkäillä viestintä- ja tunnistusjärjestelmillä, mukaan lukien älykäs valaistus, videovalvonta, 5G tukiasemat, Wi - FI ja hätälähetykset. Tämä järjestelmä integroi useita napoja yhdeksi, integroimalla nousevat tekniikat, kuten iso data, esineiden Internet ja tekoäly, jotta voidaan seurata ja levittää todellisia - aikatietoja liikenneolosuhteista, turvallisuusvaaroista ja säävaaroista, jotka vaikuttavat älykkäiden moottoriteiden kehittämiseen. Seuraavaksi Smart Street Light Factory Phoebus käsittelee keskeisiä näkökohtia älykkäiden katuvalojen suunnittelussa moottoritiehenkilöissä.

Phoebus Smart City PolesTukea himmennyksen ja automaattisen vikaraportointia, mikä saavuttaa yli 40%: n energiansäästöt. ISO9001- ja CE -sertifikaatit ovat myös saatavilla, ja ne ovat palvelleet älykkäitä muutosprojekteja yli 30 kaupungissa. Mukautettavia toiminnallisia yhdistelmiä on saatavana, mikä tarjoaa tehokasta ja luotettavaa laitteistotukea älykkäille kaupunkipäivityksille.

(1) tienvalaistuksen "varjo" -ongelma

Kohtuuttoman suunnittelun vuoksi lamppujen välinen etäisyys on liian suuri tai valon jakautumiskäyrän maksimaalinen valaistuskulma tien pitkittäissuunnassa on liian pieni, mikä johtaa liian matalaan valaistukseen lamppujen välillä. Tällä tavalla tienpinta on "kirkas ja tumma", mikä tuo kuljettajalle suuren visuaalisen väsymyksen.

(2) "varjo" vaakakatuvalaisimien välillä

Kohtuuttoman suunnittelun vuoksi lampun navan korkeus ja lampun korkeuskulma eivät ole riittäviä, tai valon jakautumiskäyrän suurin valaistuskulma tien poikittaiseen suuntaan on liian pieni, mikä johtaa liian alhaiseen valaistukseen tien pinnan keskellä, mikä tuo myös kuljettajan monia haittoja.

(3) Täysin suljetun moottoriteiden valaistusongelma

Suurin ongelma, jonka moottoritiehankin on ratkaistava, on, kuinka kuljettaja voi saada nopeasti ja tarkasti saada tarvittavat visuaaliset tiedot (esimerkiksi siitä, onko tiellä olevia esteitä, suhteellinen sijainti, nopeus, tien kirkkaus ja linjan muoto etu- ja taka -ajoneuvojen jne.) Kun auto ajaa suurella nopeudella yöllä, jotta hän voi reagoida ajoissa estääkseen liikenneonnettomuudet, jotka aiheutuvat riittämättömän näkökyvyn etäisyyden aiheuttaman näkökulmasta ja lisäämään turvallisuutta ja mukavuutta. Tavallisessa valaistussuunnittelussa on kuitenkin tärkeä ongelma, toisin sanoen liiallinen valaistus aiheuttaa resurssien tuhlausta. Kuten tiedämme, moottoritiet ovat täysin suljettuja teitä, joilla ei ole jalankulkijoita tai - moottoroituja ajoneuvoja. Lukuun ottamatta keskeisiä osia ja siltoja, joissa valaistusta voidaan lisätä asianmukaisesti, muut paikat eivät vaadi liian suurta valaistusta turvallisen ajamisen tarpeiden tyydyttämiseksi.

(4) Sivustojen valinta ja 5G -mikro -- tukiasemat älykkäille katuvaloille moottoriteillä

Suurimmin jakautuneena ja tiheimmin asuttuna kunnan infrastruktuurina älyketeillä olevat älykkäät katuvalot voivat täyttää 5G Ultra - tiheän verkottumisen sivustovaatimukset. Etäisyys katuvalopylväiden välillä on yleensä 20–30 metriä, kun taas 5G: n mikro -- tukiasemien välisen etäisyyden on oltava 100–200 metriä. Integroimalla 5G -järjestelmä jokaiseen kevyeen napaan katuvalon pylväiden lukumäärä voi täysin vastata viestintäoperaattorien tarpeita sivuston rakentamiseen. Älykkäiden katuvalojen 5G tukiasemien rakentaminen moottoriteille on yhdistettävä ympäröivien tukiasemien asetteluun, otettava huomioon operaattoreiden tarpeet kattavasti ja suunnitellaan rationaalisesti asettelun.

Tätä Phoebus,Smart Street Light Factory, jaettu tänään. Älykkäistä katuvaloista on paljon enemmän tietää, joten odota seuraavaa sisältöämme.